新疆準東煤制天然氣示范項目由中石化牽頭，華能、兗礦、新疆龍宇能源、潞安、神華等參與，上報年產能最高將達到360億立方米，工程投資約2000億元。據悉，煤制天然氣產品擬通過中石化 “新粵浙”輸氣管道送至東南沿海地區，屆時或將間接惠及上海等地。

煤制氣的機遇與挑戰并存。我國天然氣消費缺口逐年增大，國家天然氣發展“十二五”規劃明確開發煤制氣項目，到2015年煤制天然氣供應能力要達到150億至180億立方米。同時，國家要求在“十二五”末建立天然氣市場價格機制，增加了天然氣價格走高的可能，而國際煤炭價格上漲空間不大，給作為天然氣補充的煤制氣快速發展創造了空間。不過煤制氣產業要發展，必須克服投資大、經濟效益差、管網設施不足及環保要求高等困難。近日，為應對成品油價格變動對遼寧省部分困難群體和公益性行業的影響，省財政廳與省直各行業主管部門密切協作，將2012年度補貼清算資金18.8億元全部撥付到市縣和有關部門。省財政廳同時要求各級財政部門切實加強補貼資金監管，防止擠占挪用，確保在8月底前將補貼資金兌付補貼對象。

　　為確保補貼資金分配公正、合理，省財政廳會同省直行業主管部門明確補貼依據。漁業補貼按捕撈和養殖漁船的用油量核定；林業補貼按林業用油量核定；城市公交補貼按折算標臺數、實際運營天數核定（城市輪渡補貼按其用油量核定）；農村道路客運補貼按燃油消耗總量核定；城市出租車補貼按分三檔測算的出租車用油量核定。第一檔為哈爾濱市、齊齊哈爾市和大慶市，平均日行駛里程為336公里，百公里耗油量為10升；第二檔為其他地級市，平均日行駛里程為305公里，百公里耗油量為7.5升；第三檔為其他縣（市），平均日行駛里程為220公里，百公里耗油量為7.5升；農村水路客運補貼按燃油消耗量核定。2012年度漁業按每噸3895.0241元給予補貼；林業按每噸3994.0102元給予補貼；城市公交平均每標臺每運營一天補貼207.4263元，每標臺運營滿一年補貼74673.47元（城市輪渡按每噸3993.9892元給予補貼）；農村道路客運平均消耗每升汽柴油補貼2.8372元；城市出租車平均消耗每升汽柴油補貼1.9412元，其中，哈爾濱市、齊齊哈爾市、大慶市（不含便民車）每臺出租車營運滿一年補貼23480.75元，其他市（地）為15985.78元，縣（市）為11530.72元；農村水路客運按每噸3292.3420元給予補貼。在國家安全生產應急救援指揮中心副主任李萬春的帶領下，國家安監總局檢查組到江蘇專項檢查江蘇LNG接收站安全生產運行情況。省安監局副局長陸貫一，市安監局局長倪建明，縣委書記、縣人大常委會主任詹立風，縣委副書記、縣長潘建華，縣委常委、洋口港經濟開發區黨工委書記張蓉蓉陪同檢查。

　　江蘇LNG一期工程于2008年1月開工建設，2011年6月一次投產成功。截至目前，已接卸60船、558萬噸LNG，槽車裝車26萬噸，氣化外輸71.93億方，安全平穩運行800天，有力保障了長三角地區天然氣供應。公司建立并實施了符合ISO9001、OHSAS18001、ISO14001、O/SY1002.1、國際船舶和港口設施保安規則以及國際安全評級系統要求的質量、健康、安全、保安、環境一體化管理體系；制定并推行了安全檢查制度化、安全宣傳常態化、應急演練定期化等“六化”安全文化建設方案，初步形成了具有江蘇LNG特色的安全文化體系；積極開展風險管理、事件與應急管理、隱患排查治理、安全生產標準化建設和安全生產大檢查，有效保持了安全生產平穩運行。

　　檢查組在聽取情況匯報的基礎上，深入檢查了江蘇LNG接收站10萬噸級LNG碼頭、中控室等重點部位的安全生產運行情況，對接收站堅持高標準、嚴要求加強安全管理的做法予以充分肯定，并就下階段進一步完善提高安全生產管理工作提出了合理化建議意見。