發布日期：2017-6-19 13:11:04 作者： 來源：
燃氣灶具等燃氣設備需與燃氣表保持30厘米以上的水平間距，北京燃氣以便燃氣表安全運行。
2.每次購氣后，應將氣量及時輸入燃氣表內。
3.如果一段或較長時間不使用燃氣時需及時關好表前閥門、灶前閥門，取出表內電池，以防電池漏液損壞燃氣表。
4.燃氣表首次安裝時貼有法定計量監督部門檢定合格證，應注意保護。防止毀壞或脫落。不能拆卸或毀壞燃氣表上的鉛封，鉛封意外損壞時應及時報轄區服務站核查。
5.抽油煙機和微波爐離燃氣表要保持一定距離，防止因電磁干擾造成燃氣表損壞。
6.定期用肥皂水對家中的燃氣表、燃氣管道各個接口、閥門、穿墻、穿樓板處及膠管實施檢漏，發現漏氣及時報修。
7.不要私自拆卸燃氣表及設施，不要將燃氣表包容在柜子里，不要敲擊燃氣表。1、采用高可靠、低功耗微處理器，運行穩定，使用壽命長。
2、終端即時登陸數據服務器，建立TCP連接，永久在線，斷線自動重連。
3、支持實時抄收數據功能：三相電壓、三相電流、有功功率、無功功率等。
4、支持凍結數據采集功能：日凍結電量。
5、支持曲線數據采集功能：每隔15分鐘記錄一個數據點。
6、支持遠程拉閘功能：管理方可根據用戶費用，負荷大小等情況通過后臺管理軟件遙控拉閘，調節負荷。
7、支持遠程合閘功能：管理方可根據用戶交費，負荷大小等情況通過后臺遙控送電。
8、支持遠程設置測量點基本參數（電壓、電流變比等）和購電控、催費告警、終端保電投入和解除、終端保電時間、自動保電時間等。
9、支持遠程設置催費告警門限和拉閘門限，在購電控和催費告警投入的情況下，當用戶購電剩余電量低于催費告警門限時，以短信的方式將表號、剩余電量等通知給指定的用戶手機，每15分鐘發送1次共發送3次，當用戶購電剩余電量低于拉閘門限時，終端控制負荷開關跳閘。
10、終端保電投入后，當剩余電量低于拉閘門限后，在設定的時間終端保電時間（0.5～125小時）內不拉閘，然后恢復根據拉閘門限和剩余電量控制拉合閘狀態。 膜式煤氣表在安裝之前必須由具有法定資格和獨立地位的計量檢定部門嚴格依據JJG557—2005對所有煤氣表的計量性能進行全面檢定和測試。
一、煤氣表外觀煤氣表銘牌或表體應標明:制造計量器具許可證的標志和編號、制造商名稱、產品名稱、規格(型號)、計量等級、流量范圍、最大工作壓力、回轉體積、產品編號、制造日期等,還應標明氣體流向和煤氣表的計量單位M3。新制造的煤氣表外殼涂層應均勻,不得有氣泡、脫落、劃痕等現象。煤氣表應有封印和防止逆轉裝置。 二、煤氣表性能計數器應滿足煤氣表累積流量在最大流量下工作2000小時不回零,并標明最小分度值和每個數碼所標明的體積值應符合規定。
三、檢定膜式煤氣表膜式煤氣表在溫度為(20±2)℃，大氣壓一般為(86-106)kPa,相對濕度為45%-75%的環境下,在檢定室放置4個小時以上才可以檢定。檢定介質為空氣。
在檢定過程中標準器的溫度和煤氣表所處的溫度之差(包括室溫、標準器的內外部溫度、檢定介質溫度)應不超過1℃。檢定壓力不得超過煤氣表最大工作壓力，盡可能接近使用條件，一般應小于5kPa。檢定系統不得漏氣。
由于燃氣表從出廠本身的缺陷，以及從生產地到安裝地之間運輸不當，或者裝卸不當等等原因,在安裝前強制檢定中，不合格率會有不同程度的增大， 根據工作實踐，筆者發現有些膜式煤氣表由于材質、制造工藝、氣質等原因，出現停、卡、不通氣、漏氣、示值超差等現象。總結起來主要有以下常見故障：
1、死表的原因:(1)因運輸、搬運、安裝時碰撞等原因,使滑蓋翹起。(2)曲柄連桿機構有脫落或固定處有移位。(3)螺釘松落、外來物卡死傳動機構。
解決方法：(1)煤氣表的運輸和拆封不應受到劇烈沖擊，并按照規定運輸貯存。(2)煤氣表放在倉庫內保存，應在原包裝的條件下，放置在臺架上，疊放高度不超過5箱。(3)拆箱后單只包裝的煤氣表疊放不超過5只。
2、漏氣原因：(1)上蓋和殼體結合部位處不嚴密。(2)側蓋和殼體結合部位密封不緊。(3)密封圈損壞或老化。
解決方法：(1)更換密封圈后把上蓋和殼體或側蓋和殼體重新結合好。(2)根據JJG577-2005《膜式燃氣表》檢定規程進行密封性試驗，煤氣表在承受1.5倍公稱壓力下，持續時間不少于3min，不得漏氣。
3、示值超差原因：(1)表內皮膜老化、變形,引起計量室體積縮小而產生正誤差變化。(2)煤氣雜質、濕度等造成密封膠老化，內部漏氣，從而使機械阻力過大而產生負偏差。調整方法:主要通過調整傳動齒輪。
4、基本誤差調整：基本誤差是煤氣表十分重要的指標，它的優劣直接反映煤氣表計量準確度的高低。基本誤差的調整由于存在零件和裝配誤差，用同樣方法裝出的煤氣
表也存在不同的計量誤差 ，要使計量誤差都符合JJG557—2005檢定規程要求 ，必須進行調整。調整膜式煤氣表基本誤差的方法 ，一般采用更換中心齒和調整齒。由于這種方法只改變煤氣表計數器的傳動比，機芯內的裝配狀態并沒有變動 ，所以這種方法從理論上講只改變基本誤差曲線 ，不改變基本誤差曲線的形狀。
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